Κλειδαριές πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου Ανταλλακτικά MIM

Με την ταχεία διάδοση των αυτοκινήτων, το επίπεδο εφαρμογής του εσωτερικού εξοπλισμού αυτοκινήτων βελτιώνεται συνεχώς και οι απαιτήσεις πολλών οδηγών μηχανοκίνητων οχημάτων για διάφορα λειτουργικά μέρη σε μηχανοκίνητα οχήματα αυξάνονται επίσης συνεχώς.

Αποστολή ερώτησής

Εισαγωγή Προϊόντος

Κλειδαριές πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου Ανταλλακτικά MIM
Είδος	Υλικό	Διαδικασία παραγωγής		Θερμοκρασία πυροσυσσωμάτωσης			Μούχλα		Εθιμο
Κλειδαριές πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου	316L	Χύτευση με έγχυση μετάλλου		1350 μοίρες -1500 μοίρες			Να προσαρμοστεί		Ναί
Χημική σύνθεση	Γ : Μικρότερο ή ίσο με 0.08 Si: Μικρότερο ή ίσο με 1.00 Mn: Μικρότερο ή ίσο με 2.00 S : Μικρότερο ή ίσο με 0.030 P : Μικρότερο ή ίσο με 0.035 Cr:16.00-18.50 Ni:10.00-14.00 Μ:2.00-3.00
Διαθέσιμα Υλικά	Ανοξείδωτος χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, κράμα τιτανίου (Ti, TC4), κράμα χαλκού, κράμα βολφραμίου, σκληρό κράμα, κράμα υψηλής θερμοκρασίας (718, 713)
Φινίρισμα	Ακρίβεια διαστάσεων		Πυκνότητα προϊόντος			Θεραπεία εμφάνισης				Κατάλληλο Βάρος
Τραχύτητα 1-5μm	(±{{0}},1 τοις εκατό -±0,5 τοις εκατό ）		92-95 τοις εκατό			Αντανάκλαση καθρέφτη				0.03g-400g）
Μηχανικές ιδιότητες	Αντοχή εφελκυσμού σb (MPa): Μεγαλύτερη ή ίση με 480 Ισχύς διαρροής υπό όρους σ0.2 (MPa): Μεγαλύτερο ή ίσο με 177 Επιμήκυνση δ5 ( τοις εκατό ): Μεγαλύτερη ή ίση με 40 Μείωση εμβαδού ψ ( τοις εκατό ): Μεγαλύτερη ή ίση με 60 Σκληρότητα: Μικρότερη ή ίση με 187 HB. Λιγότερο ή ίσο με 90HRB. Μικρότερο ή ίσο με 200 HV Πυκνότητα: 7,98 g/cm3; Λόγος ειδικής θερμοχωρητικότητας (20 βαθμοί): 0,502 kJ/(g*K)
Θερμική αγωγιμότητα (W/(m*K))	100 μοίρες				300 μοίρες			500 μοίρες
	15.1				18.4			20.9
Θερμική επεξεργασία	Στερεό διάλυμα 1010 ~ 1150 μοίρες ταχεία ψύξη.

Λεπτομερής επεξήγηση της τεχνολογίας κλειδώματος πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου
Το μοντέλο χρησιμότητας ανήκει στον τεχνικό τομέα των κλειδαριών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα σε μια δομή MIM Parts για κλειδαριές πορτμπαγκάζ αυτοκινήτων.

Τεχνική φόντου
Με την ταχεία διάδοση των αυτοκινήτων, το επίπεδο εφαρμογής του εσωτερικού εξοπλισμού αυτοκινήτων βελτιώνεται συνεχώς και οι απαιτήσεις πολλών οδηγών μηχανοκίνητων οχημάτων για διάφορα λειτουργικά μέρη σε μηχανοκίνητα οχήματα αυξάνονται επίσης συνεχώς. Η κλειδαριά για τα εξαρτήματα ανοίγματος και κλεισίματος του αυτοκινήτου είναι ένα απαραίτητο αξεσουάρ του αυτοκινήτου. Κατά τη διαδικασία ανοίγματος της κλειδαριάς, απαιτείται μια ορισμένη αναδυόμενη δύναμη για να διαχωριστεί το σώμα της κλειδαριάς και η πόρπη, έτσι ώστε να αποτραπεί η κατάσταση ψευδούς κλειδώματος της κλειδαριάς.
Οι περισσότερες από τις υπάρχουσες κλειδαριές πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου ξεκλειδώνονται από το τηλεχειριστήριο κλειδί και κλείνουν από ανθρώπινο δυναμικό. Κατά τη διαδικασία κλεισίματος ανθρώπινου δυναμικού, είναι εύκολο να προκληθεί το ερμητικό κλείσιμο της κλειδαριάς, με αποτέλεσμα την κατάσταση ψευδούς κλειδώματος, με αποτέλεσμα μη ασφαλή αντικείμενα και επιβάτες. Επίσης, ορισμένα πορτμπαγκάζ αυτοκινήτων είναι πιο γρήγορα όταν ανοίγουν, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει βλάβη στο ανθρώπινο σώμα.

Στοιχεία Τεχνικής Πραγματοποίησης
Προκειμένου να λυθούν οι υπάρχουσες κλειδαριές πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου Ανταλλακτικά MIM που προτείνονται στην παραπάνω τεχνολογία φόντου, στη διαδικασία χειροκίνητου κλεισίματος, οι κλειδαριές κλείνουν εύκολα ερμητικά, με αποτέλεσμα μια κατάσταση ψευδούς κλειδώματος, με αποτέλεσμα μη ασφαλή αντικείμενα και επιβάτες, και εκεί είναι επίσης εφεδρικά αυτοκίνητα. Η ταχύτητα ανοίγματος του πορτμπαγκάζ είναι γρήγορη και το τεχνικό πρόβλημα είναι εύκολο να προκαλέσει βλάβη στον ανθρώπινο οργανισμό. Το μοντέλο χρησιμότητας παρέχει μια δομή κλειδαριάς για το πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να αποτρέψει τις ψεύτικες κλειδαριές στο πορτμπαγκάζ, να εξασφαλίσει την ασφάλεια οδήγησης και να αποτρέψει Όταν το πορτμπαγκάζ είναι ανοιχτό, η ταχύτητα ανοίγματος της πόρτας είναι πολύ γρήγορη, γεγονός που διασφαλίζει την ασφάλεια προσωπικό.

ΤεχνικόςSλύσεις
Μια δομή κλειδαριάς για τον κορμό ενός αυτοκινήτου, που περιλαμβάνει: μια ράβδο ολίσθησης. Η πίσω πλευρά της ράβδου ολίσθησης είναι μια κοίλη κατασκευή και η ράβδος ολίσθησης περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα, έναν ελεγκτή και ένα βύσμα. Η μπροστινή πλευρά της ράβδου ολίσθησης διέρχεται μέσω ενός μεντεσέ. Παρέχεται μπιέλα για σύνδεση και περιστροφή και η μπιέλα περιλαμβάνει επίσης μια τηλεσκοπική ράβδο και μια πόρπη σύνδεσης. Ένα σταθερό μπλοκ είναι διατεταγμένο με δυνατότητα ολίσθησης στην πίσω πλευρά της ράβδου ολίσθησης και ένας τραπεζοειδής αγωγός ανοίγει στην μπροστινή πλευρά του σταθερού μπλοκ. Μια συσκευή υπενθύμισης εγκαθίσταται συρόμενη στο τραπεζοειδές αγωγό στο πλάι και η μπροστινή πλευρά της συσκευής υπενθύμισης είναι ενσωματωμένη με τραπεζοειδή ολισθητή και το κάτω μέρος της συσκευής υπενθύμισης ενσωματώνεται με έναν σύνδεσμο και η άρθρωση είναι μια ομαλή κυκλική δομή ; Το επάνω μέρος της συσκευής υπενθύμισης έχει διορθωθεί. Έχει εγκατασταθεί συναγερμός. ένας διακόπτης προσέγγισης είναι σταθερά τοποθετημένος στην μπροστινή πλευρά του σταθερού μπλοκ και ο διακόπτης προσέγγισης και ο συναγερμός συνδέονται ελαστικά με ένα ελατήριο.
Επιπλέον, ένας κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο εσωτερικό της πίσω πλευράς της ράβδου ολίσθησης μέσω μπουλονιών. το πάνω μέρος του κινητήρα είναι εφοδιασμένο με ελεγκτή μέσω ηλεκτρικής σύνδεσης. η μπροστινή πλευρά του κινητήρα συνδέεται με βύσμα.
Περαιτέρω, η κορυφή της ράβδου σύνδεσης είναι εφοδιασμένη με έναν αγωγό και και οι δύο πλευρές του αγωγού στο επάνω μέρος της μπιέλας διαθέτουν τραπεζοειδή αγωγό και μια τηλεσκοπική ράβδος είναι διατεταγμένη ολισθαίνοντας στον αγωγό. Και οι δύο πλευρές της τηλεσκοπικής ράβδου είναι ομοιόμορφα εφοδιασμένες με έναν τραπεζοειδή ολισθητήρα και η κορυφή της τηλεσκοπικής ράβδου είναι ενσωματωμένη με ένα άγκιστρο. η μπροστινή πλευρά της μπιέλας είναι ενσωματωμένη με πόρπες σύνδεσης και τα δύο σετ πόρπες σύνδεσης συνδέονται ελαστικά με ελατήρια.
Περαιτέρω, το σταθερό μπλοκ περιλαμβάνει μια βάση. Η κορυφή του σταθερού μπλοκ είναι ενσωματωμένη με βάση και η κορυφή της βάσης διαθέτει οπές για βίδες. Το σταθερό μπλοκ περιλαμβάνει επίσης ένα τσέρκι. Ο πυθμένας του σταθερού μπλοκ είναι ενσωματωμένος με ένα δακτύλιο A, και ο δακτύλιος είναι εφοδιασμένος με μια στρογγυλή οπή εφοδιασμένη με τη ράβδο ολίσθησης. Και οι δύο πλευρές της στρογγυλής οπής του δακτυλίου είναι εφοδιασμένες με τρύπες με σχισμές που είναι εφοδιασμένες με το βύσμα.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη τεχνική, το μοντέλο χρησιμότητας έχει τα ακόλουθα ευεργετικά αποτελέσματα:
Έχοντας εφοδιαστεί με μια ράβδο σύνδεσης, μια συρόμενη ράβδο και μια συσκευή συναγερμού, τα άνω και κάτω άκρα των δύο ομάδων μπιέλας συνδέονται αντίστοιχα με το μάνδαλο στο κάτω μέρος του κορμού και το μάνδαλο της πόρτας όταν χρησιμοποιούνται. Όταν η πόρτα είναι κλειστή, η μπιέλα συρρικνώνεται προς τα μέσα, σπρώξτε τη ράβδο ολίσθησης στην πίσω πλευρά του στεφάνου και σπρώξτε τη συσκευή υπενθύμισης μέσω του βύσματος για να απενεργοποιήσετε το ξυπνητήρι. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να γνωρίζετε ότι ο κορμός έχει κλείσει με επιτυχία. Εάν το βύσμα δεν περάσει μέσα από το τσέρκι, απλά δεν μπορεί να απενεργοποιήσει τη συσκευή υπενθύμισης, απλώς μπορεί να αποτρέψει το φαινόμενο ψευδούς κλειδώματος που εμφανίζεται αυτή τη στιγμή ο κορμός, με αυτόν τον τρόπο μπορεί να αποτρέψει τον πιθανό κίνδυνο ασφαλείας που προκαλεί ο κορμός επειδή δεν κλείνει κατά τη διαδικασία όχημα σε λειτουργία.
Διαθέτοντας μπιέλες, τα ελατήρια τάνυσης διατάσσονται μεταξύ των δύο ομάδων συνδετικών ράβδων, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει το πρόβλημα ότι η πόρτα του πορτμπαγκάζ ανοίγει πολύ γρήγορα για να προκαλέσει τραυματισμό στο προσωπικό στο πορτμπαγκάζ όταν ανοίγει το πορτμπαγκάζ.
Οι πραγματοποιήσεις της εφεύρεσης έχουν παρουσιαστεί για λόγους επεξήγησης και περιγραφής, αλλά δεν προορίζονται να είναι εξαντλητικές ή να περιορίσουν την εφεύρεση στις μορφές που αποκαλύπτονται. Πολλές τροποποιήσεις και αλλαγές θα είναι εμφανείς σε εκείνους με συνήθη εμπειρία στην τέχνη. Η ενσωμάτωση επιλέχθηκε και περιγράφηκε προκειμένου να εξηγηθεί καλύτερα η αρχή και η πρακτική εφαρμογή της εφεύρεσης, και να επιτραπεί σε όσους έχουν συνήθη εμπειρία στην τέχνη να κατανοήσουν την εφεύρεση και να σχεδιάσουν διάφορες πραγματοποιήσεις με διάφορες τροποποιήσεις κατάλληλες για συγκεκριμένους σκοπούς.

TτεχνικόςFeatures
1. Κατασκευή για κλειδαριές πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου Ανταλλακτικά MIM, που χαρακτηρίζεται από το ότι περιλαμβάνει: συρόμενη μπάρα. Η πίσω πλευρά της ράβδου ολίσθησης είναι μια κοίλη δομή και η ράβδος ολίσθησης περιλαμβάνει έναν κινητήρα, έναν ελεγκτή και ένα βύσμα. η ράβδος ολίσθησης Η μπροστινή πλευρά της ράβδου είναι αρθρωτή και περιστρεφόμενη για να εφοδιαστεί με μια μπιέλα, και η μπιέλα περιλαμβάνει επίσης μια τηλεσκοπική ράβδο και μια πόρπη σύνδεσης. Η πίσω πλευρά της ράβδου ολίσθησης είναι εφοδιασμένη με ολίσθηση με ένα σταθερό μπλοκ και η μπροστινή πλευρά του σταθερού μπλοκ εφοδιάζεται με ένα τραπεζοειδές αγωγό. Ο τραπεζοειδής αγωγός στην μπροστινή πλευρά του σταθερού μπλοκ είναι εφοδιασμένος ολισθαίνοντας με μια συσκευή υπενθύμισης και η μπροστινή πλευρά της συσκευής υπενθύμισης είναι ενσωματωμένη με ένα τραπεζοειδές ρυθμιστικό και το κάτω μέρος της συσκευής υπενθύμισης είναι ενσωματωμένο με αρμούς και οι αρθρώσεις έχουν λεία και στρογγυλή δομή. Το επάνω μέρος της συσκευής υπενθύμισης είναι σταθερά εγκατεστημένο με συναγερμό. η μπροστινή πλευρά του σταθερού μπλοκ είναι σταθερά τοποθετημένη με διακόπτη εγγύτητας και ο διακόπτης προσέγγισης και ο συναγερμός συνδέονται ελαστικά με ένα ελατήριο.
2. Ένα είδος δομής κλειδαριάς που χρησιμοποιείται για κορμό αυτοκινήτου όπως αξιώνεται στην αξίωση 1, χαρακτηρίζεται από το ότι: η πίσω πλευρά στο εσωτερικό της περιγραφόμενης ράβδου ολίσθησης είναι εφοδιασμένη με κινητήρα με εγκατάσταση στερέωσης μπουλονιού. Το πάνω μέρος του κινητήρα είναι εφοδιασμένο με ελεγκτή μέσω ηλεκτρικής σύνδεσης. Η μπροστινή σύνδεση μετάδοσης της μπροστινής πλευράς παρέχεται με βύσμα.
3. Ένα είδος δομής κλειδαριάς για κορμό αυτοκινήτου όπως αξιώνεται στην αξίωση 1, που χαρακτηρίζεται από το ότι: η κορυφή της μπιέλας είναι εφοδιασμένη με αγωγό και και οι δύο πλευρές του αγωγού στο επάνω μέρος της μπιέλας διαθέτουν τραπεζοειδή αλεξίπτωτο και ο αγωγός Η τηλεσκοπική ράβδος τοποθετείται ολισθαίνοντας στο αυλάκι. τραπεζοειδείς ολισθητήρες είναι ενσωματωμένοι και στις δύο πλευρές της τηλεσκοπικής ράβδου και άγκιστρα είναι ενσωματωμένα στην κορυφή της τηλεσκοπικής ράβδου. Οι πόρπες σύνδεσης είναι ενσωματωμένες στην μπροστινή πλευρά της μπιέλας και τα δύο σετ πόρπες σύνδεσης Ελαστική σύνδεση μέσω ελατηρίου.
4. Μια δομή κλειδαριάς για κορμό αυτοκινήτου όπως αξιώνεται στην αξίωση 1, που χαρακτηρίζεται από το ότι: η κορυφή του σταθερού μπλοκ εφοδιάζεται ενιαία με μια βάση και η κορυφή της βάσης διαθέτει οπές για βίδες. Ο πυθμένας του σταθερού μπλοκ Ένας δακτύλιος είναι ενσωματωμένος και ο δακτύλιος είναι εφοδιασμένος με μια στρογγυλή οπή εφοδιασμένη με τη ράβδο ολίσθησης. Και οι δύο πλευρές της στρογγυλής οπής του δακτυλίου είναι εφοδιασμένες με τρύπες με σχισμές που είναι εφοδιασμένες με το βύσμα.

Τεχνική Περίληψη

Το μοντέλο χρησιμότητας παρέχει μια δομή κλειδαριάς για το πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να αποτρέψει τις ψεύτικες κλειδαριές στο πορτμπαγκάζ, να εξασφαλίσει την ασφάλεια οδήγησης και να αποτρέψει το πολύ γρήγορο άνοιγμα της πόρτας όταν ανοίγει το πορτμπαγκάζ, διασφαλίζοντας ότι η Ασφάλεια του προσωπικού, η οποία περιλαμβάνει: μπάρα ολίσθησης? Η πίσω πλευρά της ράβδου ολίσθησης είναι μια κοίλη κατασκευή και η ράβδος ολίσθησης περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα, έναν ελεγκτή και ένα βύσμα. Η μπροστινή πλευρά της ράβδου ολίσθησης είναι εφοδιασμένη με μια μπιέλα μέσω μιας σύνδεσης μεντεσέδων. Η μπιέλα περιλαμβάνει επίσης μια τηλεσκοπική ράβδο και μια πόρπη σύνδεσης. Η πίσω πλευρά της ράβδου ολίσθησης είναι εφοδιασμένη με δυνατότητα ολίσθησης με ένα σταθερό μπλοκ και η μπροστινή πλευρά του σταθερού μπλοκ εφοδιάζεται με έναν τραπεζοειδή αγωγό. ο τραπεζοειδής αγωγός στην μπροστινή πλευρά των ολισθήσεων του σταθερού μπλοκ Παρέχεται μια συσκευή υπενθύμισης και η μπροστινή πλευρά της συσκευής υπενθύμισης παρέχεται ενσωματωμένα με τραπεζοειδή ολισθητήρα. Η μπροστινή πλευρά της συσκευής υπενθύμισης είναι ενσωματωμένη με ένα τραπεζοειδές μπλοκ ολίσθησης. Η μπροστινή πλευρά της συσκευής υπενθύμισης είναι ενσωματωμένη με ένα τραπεζοειδές μπλοκ ολίσθησης.

Διαδικασία χύτευσης με έγχυση μετάλλων

Dτήξη Sσυστήματα