Εισαγωγή Προϊόντος

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας τύπος εξαρτήματος που χρησιμοποιείται συνήθως στα οχήματα. Παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη συνολική μετάδοση του οχήματος και στην απόδοση μετάδοσης του κινητήρα του αυτοκινήτου και παίζει εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στη διαδικασία οδήγησης του οχήματος. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος εξαρτήματος μετάδοσης που πρέπει να χρησιμοποιείται όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι τοποθετημένος οριζόντια στο αυτοκίνητο για να χειρίζεται τη μετάδοση της κινητήριας δύναμης του κινητήρα του αυτοκινήτου σε άλλα μέρη μετάδοσης και να πληροί τα πρότυπα εργασίας που ταιριάζουν με το όχημα. Ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή στη λειτουργία και τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων του οχήματος και στην απλή δομή του.

Η λειτουργία και ο ρόλος του κιβωτίου ταχυτήτων

1. Μεταδώστε την κινητήρια δύναμη του κινητήρα του αυτοκινήτου στον κύριο συμπλέκτη και μειώστε τη ροπή και το δομικό μέγεθος του κύριου συμπλέκτη, του κιβωτίου ταχυτήτων και του πλανητικού μηχανισμού διεύθυνσης ανάλογα με την αύξηση της ταχύτητας (λόγος μετάδοσης i=0.7) .

2. Σύμφωνα με τον κινητήρα που είναι συναρμολογημένος στο στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων, όταν ο κύριος συμπλέκτης και το κιβώτιο ταχυτήτων κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση για να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου, η ροπή εκκίνησης θα αυξηθεί.

Η δομή του κιβωτίου ταχυτήτων

Επενδυτική χύτευση γραναζιών μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών Το συνηθισμένο κιβώτιο μετάδοσης ταχυτήτων αποτελείται από ένα σώμα κιβωτίου, ένα κάλυμμα κιβωτίου, ένα συγκρότημα άξονα μετάδοσης κίνησης, ένα συγκρότημα ενδιάμεσου άξονα και ένα συγκρότημα κινούμενου άξονα. Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με λιπαντικό 9~10L και το ύψος της στάθμης λαδιού είναι 145mm±2mm. Χρησιμοποιήστε Νο. 18 συνθετικό υπερβολικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων σε περιοχές πάνω από μείον 30 μοίρες και χρησιμοποιήστε συνθετικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων οχήματος 80 W/90 σε περιοχές κάτω από μείον 30 μοίρες.

Το σώμα του κιβωτίου χυτεύεται με βάση κινητήρα εκκίνησης, σταθερά αυτιά και πτερύγια ψύξης και ο πυθμένας του έχει θύρα αποστράγγισης λαδιού και βιδωτό πώμα και η επάνω επιφάνεια του κιβωτίου συναρμολογείται με κάλυμμα κουτιού. Δύο ταιριαστοί κοχλίες χρησιμοποιούνται για το ωτίο στερέωσης στο πλάι του κινητήρα του αυτοκινήτου στο σώμα του κιβωτίου και το κιβώτιο μετάδοσης στερεώνεται στο στήριγμα με συνηθισμένα μπουλόνια για το ωτίο στερέωσης στο άλλο άκρο. Μια στρογγυλή οπή ανοίγεται στην ενισχυτική νεύρωση του σταθερού αυτιού, η οποία χρησιμοποιείται για τη συναρμολόγηση του διανομέα κατά την αποσυναρμολόγηση. Το μαξιλαράκι ρύθμισης που συναρμολογείται μεταξύ του σταθερού αυτιού και του βραχίονα χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση ύψους για να διασφαλιστεί ότι ο άξονας μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι σύμφωνος με τον άξονα του ενεργού τμήματος του συνδέσμου Geisinger και ότι ο αναπνευστήρας και ο σωλήνας έγχυσης λαδιού είναι εγκατεστημένοι σε το εξώφυλλο.

Η αρχή της μετάδοσης γραναζιών

Δηλαδή, ένα ζεύγος γραναζιών με τον ίδιο συντελεστή (σχήμα δοντιού) πλένονται μεταξύ τους για να μεταδώσουν την κινητήρια δύναμη από τον άξονα Α στον άξονα Β για να ολοκληρώσουν τη μετάδοση της κινητήριας δύναμης. Η μετάδοση ταχυτήτων αναφέρεται συνήθως σε μια συσκευή που μεταδίδει κίνηση και ισχύ από ένα ζεύγος ταχυτήτων. Είναι ένας σύγχρονος Ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος μεθόδου μηχανικής μετάδοσης σε ποικιλία εξοπλισμού.

Χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων

Μετάδοση υψηλής ακρίβειας, ένα ευρύ πεδίο εφαρμογής, μπορεί να ολοκληρώσει τη μετάδοση μεταξύ οποιωνδήποτε δύο αξόνων σε παράλληλους άξονες, τεμνόμενους άξονες, τεμνόμενους άξονες και άλλες περιοχές, με μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλή απόδοση μετάδοσης.

Όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί, η κινητήρια δύναμή του μεταδίδεται στο γρανάζι κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του συνδέσμου Geslinger και, στη συνέχεια, μεταδίδεται στον κύριο συμπλέκτη από τον άξονα του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και τον άξονα μετάδοσης κίνησης του ενδιάμεσου γραναζιού. Αυτή τη στιγμή, η σχέση μετάδοσης είναι i=0.7, η ταχύτητα του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται και η ροπή μειώνεται. Όταν ο κινητήρας χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου, η κινητήρια δύναμη του κινητήρα μεταδίδεται στον στροφαλοφόρο άξονα από τον κύριο συμπλέκτη και το γρανάζι εκκίνησης προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτή τη στιγμή, η σχέση μετάδοσης i=1.429, η οποία αυξάνει τη ροπή εκκίνησης.

Συστήματα Ανίχνευσης

Επενδυτική χύτευση Copper Silica Sol