Χυτές επενδύσεων κεριού τροχού

Εισαγωγή Προϊόντος

Η πλήμνη είναι ένα μεταλλικό τμήμα σε σχήμα κάννης, τοποθετημένο στο κέντρο στον άξονα που στηρίζει το ελαστικό μέσα στο ελαστικό. Επίσης γνωστές ως ζάντες, ατσάλινες ζάντες, τροχοί και καμπάνες ελαστικών. Υπάρχουν πολλοί τύποι κόμβων ανάλογα με τη διάμετρο, το πλάτος, τη μέθοδο χύτευσης και το υλικό.

Ανάπτυξη Hub

Στο παρελθόν, τα περισσότερα ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτων χρησιμοποιούσαν κωνικούς κυλίνδρους ή ρουλεμάν μονής σειράς σε ζεύγη. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, τα αυτοκίνητα έχουν χρησιμοποιήσει ευρέως μονάδες κόμβων αυτοκινήτων. Η γκάμα και η χρήση των μονάδων ρουλεμάν πλήμνης αυξάνονται μέρα με τη μέρα και η Wheel Lost Wax Investment Castings έχει αναπτυχθεί στην τρίτη γενιά: η πρώτη γενιά αποτελείται από ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς. Η δεύτερη γενιά έχει μια φλάντζα στην εξωτερική αυλάκωση για τη στερέωση του ρουλεμάν, η οποία μπορεί απλά να τοποθετήσει το ρουλεμάν στον άξονα του τροχού και να το στερεώσει με παξιμάδια. Διευκολύνει τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης τρίτης γενιάς χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό της μονάδας ρουλεμάν και του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Η μονάδα πλήμνης έχει σχεδιαστεί για να έχει μια εσωτερική φλάντζα και μια εξωτερική φλάντζα, η εσωτερική φλάντζα είναι βιδωμένη στον άξονα μετάδοσης κίνησης και η εξωτερική φλάντζα στερεώνει ολόκληρο το ρουλεμάν μαζί.

Τύπος τροχού

Η πλήμνη ονομάζεται επίσης χείλος. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά και τις απαιτήσεις διαφορετικών μοντέλων, η διαδικασία επεξεργασίας επιφάνειας της πλήμνης τροχού θα υιοθετήσει επίσης διαφορετικές μεθόδους, οι οποίες μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε δύο τύπους: βαφή ψησίματος και ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση. Η εμφάνιση των τροχών των συνηθισμένων μοντέλων εξετάζεται λιγότερο. Η καλή απαγωγή θερμότητας είναι βασική προϋπόθεση. Η διαδικασία αντιμετωπίζεται βασικά με μπογιά ψησίματος, δηλαδή πρώτα ψεκασμό και μετά ηλεκτρικό ψήσιμο. Το κόστος είναι σχετικά οικονομικό και το χρώμα είναι όμορφο και διαρκεί πολύ. Ακόμα κι αν το όχημα απορριφθεί, το χρώμα του τροχού παραμένει αμετάβλητο. Η διαδικασία επεξεργασίας επιφανειών πολλών μοντέλων Volkswagen είναι το ψήσιμο του χρώματος. Ορισμένοι μοντέρνοι, avant-garde και δυναμικοί χρωματικοί τροχοί χρησιμοποιούν επίσης τεχνολογία ψησίματος. Αυτός ο τύπος πλήμνης τροχού έχει μέτρια τιμή και έχει πλήρεις προδιαγραφές. Οι επιμεταλλωμένοι τροχοί χωρίζονται σε επιμεταλλωμένο ασήμι, επιμετάλλωση νερού και καθαρή επιμετάλλωση. Αν και οι επιμεταλλωμένοι ασημί και υδροηλεκτρικοί τροχοί είναι φωτεινοί και ζωηρά στο χρώμα, διαρκούν για μικρό χρονικό διάστημα, επομένως η τιμή είναι σχετικά φθηνή και αρέσουν σε πολλούς νέους που επιδιώκουν τη φρεσκάδα.

Μέθοδος κατασκευής

Υπάρχουν τρεις μέθοδοι κατασκευής τροχών από κράμα αλουμινίου: χύτευση με βαρύτητα, σφυρηλάτηση και χύτευση ακριβείας χαμηλής πίεσης.

1. Μέθοδος χύτευσης με βαρύτητα

Το διάλυμα κράματος αλουμινίου χύνεται στο καλούπι με τη βαρύτητα, και μετά το σχηματισμό, επεξεργάζεται και γυαλίζεται με τόρνο για να ολοκληρωθεί η παραγωγή. Η διαδικασία κατασκευής είναι σχετικά απλή, δεν απαιτείται διαδικασία χύτευσης ακριβείας, το κόστος είναι χαμηλό και η απόδοση παραγωγής είναι υψηλή, αλλά είναι εύκολο να παραχθούν φυσαλίδες αέρα (τράχωμα), ανομοιόμορφη πυκνότητα και ανεπαρκής ομαλότητα επιφάνειας. Αρκετά μοντέλα Geely είναι εξοπλισμένα με τροχούς που παράγονται με αυτή τη μέθοδο, κυρίως πρώιμα μοντέλα, και τα περισσότερα νέα μοντέλα έχουν αντικατασταθεί με νέα πλήμνες τροχών.

2. Μέθοδος σφυρηλάτησης

Ολόκληρη η ράβδος αλουμινίου εξωθείται απευθείας από το καλούπι με μια πρέσα 1,000-τόνου. Το πλεονέκτημα είναι ότι η πυκνότητα είναι ομοιόμορφη, η επιφάνεια είναι λεία και λεπτή, το τοίχωμα της πλήμνης είναι λεπτό και ελαφρύ και η αντοχή του υλικού είναι η υψηλότερη, η οποία είναι περισσότερο από 30 τοις εκατό υψηλότερη από αυτή της μεθόδου χύτευσης. Ωστόσο, λόγω της ανάγκης για πιο εξελιγμένο προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής και το ποσοστό απόδοσης είναι μόνο 50 τοις εκατό έως 60 τοις εκατό, το κόστος κατασκευής είναι σχετικά υψηλό.

3. Μέθοδος χύτευσης επένδυσης χαμηλής πίεσης

Χύτευση ακριβείας κάτω από τη χαμηλή πίεση του 0.1Mpa, αυτή η μέθοδος χύτευσης έχει καλή μορφοποίηση, τα Wheel Lost Wax Investment Castings έχουν σαφές περίγραμμα, ομοιόμορφη πυκνότητα και λεία επιφάνεια, η οποία μπορεί όχι μόνο να επιτύχει υψηλή αντοχή, ελαφριά, αλλά επίσης ελέγξτε το κόστος και το ποσοστό απόδοσης είναι στο 90 τοις εκατό είναι η κύρια μέθοδος κατασκευής ζάντες από κράμα αλουμινίου υψηλής ποιότητας

Συστήματα Ανίχνευσης

Επενδυτική χύτευση Copper Silica Sol