Ανταλλακτικά γραναζιών τυμπάνων φρένων αυτοκινήτου MIM

Εισαγωγή εξαρτημάτων ταχυτήτων τυμπάνου φρένων αυτοκινήτων MIM

Ποιο μεταλλικό υλικό είναι καλό για γρανάζια αυτοκινήτου;

Το Zhongwei Precision και το Central South University εξέτασαν και συνέκριναν 5 διαφορετικά μεταλλικά υλικά, επέλεξαν κατάλληλους δείκτες αξιολόγησης για δείκτες θερμικής επεξεργασίας, παραμόρφωση διαστάσεων και ομαλότητα παραγωγής και πραγματοποιήθηκαν με την ίδια διαδικασία κατασκευής (η διαδικασία μηχανικής κατεργασίας και η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας είναι ακριβώς οι ίδιες) Στο πείραμα, αναλύθηκαν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα 5 ειδών υλικών μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτων στη διαδικασία κατασκευής, τα οποία παρείχαν τη βάση για την επιλογή των υλικών μετάδοσης αυτοκινήτων.

1. Εισαγωγή κοινών υλικών για ανταλλακτικά μηχανισμών τυμπάνου φρένων αυτοκινήτων MIM

Τα υλικά γραναζιών για τα κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων δεν θα πρέπει να έχουν μόνο καλή αντοχή, σκληρότητα και αντοχή στη φθορά, αλλά απαιτούν επίσης μικρή παραμόρφωση και υψηλή ακρίβεια κατεργασίας. Στη διαδικασία θερμικής επεξεργασίας των γραναζιών, εκτός από τη γενική σβέση και σκλήρυνση, χρησιμοποιούνται επίσης διάφορες διαδικασίες επιφανειακής σκλήρυνσης όπως η ενανθράκωση και η απόσβεση, η επεξεργασία με νιτρίωση και η απόσβεση υψηλής συχνότητας. Οι τεχνικές απαιτήσεις για τα υλικά γραναζιών είναι:

1) Επαρκή σκληρυνσιμότητα πυρήνα, επιφανειακή σκληρότητα και βαθύ βάθος και διασφάλιση ότι δεν υπάρχει υπερψυγμένο προϊόν αποσύνθεσης ωστενίτη στο ενανθρακωμένο στρώμα και στον πυρήνα κατά την ενανθράκωση και το σβήσιμο των γραναζιών.

2) Η διαστατική παραμόρφωση του γραναζιού μετά την ενανθράκωση και το σβήσιμο είναι μικρή και ομοιόμορφη, κάτι που είναι βολικό για μεταγενέστερο φινίρισμα.

Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα εγχώρια υλικά για γρανάζια αυτοκινήτου είναι 20CrMnTi, 20CrMo, 20MnCr5, 25CrMnS4, κ.λπ. Αυτή η εργασία συγκρίνει τα παραπάνω τέσσερα εγχώρια υλικά και τα γερμανικά εισαγόμενα υλικά (μοντέλο TL4521) στην ίδια διαδικασία κατασκευής (η διαδικασία μηχανικής κατεργασίας και η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας είναι ακριβώς ίδια) Η απόδοση του Τα υπέρ και τα κατά του υλικού.

2. Εισαγωγή παραμέτρων αξιολόγησης της διαδικασίας κατασκευής εργαλείων αυτοκινήτου

Οι παράμετροι σχεδιασμού των γραναζιών περιλαμβάνουν τον αριθμό των δοντιών, το συντελεστή, τη γωνία πίεσης, τον συντελεστή προσθήκης και τη γωνία έλικας, κ.λπ. Οι παράμετροι αξιολόγησης στη διαδικασία κατασκευής των γραναζιών περιλαμβάνουν την απόσταση ανοίγματος MDK, την ακτινική διαρροή FR και την αναφορά μέτρησης ακριβείας του γραναζιού.

Η αναφορά μέτρησης ακριβείας του γραναζιού αξιολογεί κυρίως το σφάλμα τροποποίησης της επιφάνειας του δοντιού του γραναζιού (την απόκλιση μεταξύ του πραγματικού σχήματος και του σχεδιασμένου μη θεωρητικού προφίλ αυλακιού δοντιού) και το σφάλμα ευρετηρίου (σφάλμα κυκλικού βήματος) και το σφάλμα τροποποίησης της επιφάνειας του δοντιού περιλαμβάνει το γωνία προφίλ δοντιού. Απόκλιση, σφάλμα σχήματος δοντιού, ποσότητα τυμπάνου δοντιού, απόκλιση γωνίας δοντιού, σφάλμα σχήματος δοντιού και ποσότητα τυμπάνου δοντιού, κ.λπ. Το σφάλμα ευρετηρίου περιλαμβάνει σφάλμα απλού βήματος, συσσωρευμένο σφάλμα βήματος κ.λπ. Αυτές οι παράμετροι καθορίζουν το γρανάζι Το επίπεδο ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας της μηχανής επηρεάζει τους κραδασμούς και τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων.

3. Πειραματικός σχεδιασμός

Επιλογή δεικτών αξιολόγησης: Προκειμένου να συγκριθεί η απόδοση των παραπάνω πέντε υλικών στη διαδικασία κατασκευής γραναζιών κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτου, αυτή η εργασία επιλέγει βασικούς δείκτες ως δείκτες αξιολόγησης και οι διαστάσεις στον πίνακα είναι όλες ο πυρήνας της διαδικασίας κατασκευής εξαρτημάτων γραναζιών . Μέγεθος. Η επιλογή των διαστάσεων αξιολόγησης δεν είναι όσο περισσότερες τόσο το καλύτερο. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λιγότερες και πιο ακριβείς διαστάσεις για να αντικατοπτρίζουν με ακρίβεια τη συνολική απόδοση του εξαρτήματος.

Καθορισμός της αρχής βαθμολόγησης: Για τη συστηματική αξιολόγηση της απόδοσης των παραπάνω πέντε υλικών στη διαδικασία επεξεργασίας και κατασκευής εργαλείων, χρησιμοποιούνται δείκτες ποσοτικής αξιολόγησης για το μέγεθος (διακύμανση και παραμόρφωση) της παραμόρφωσης διαστάσεων. Η επίδραση των υλικών και των διαφορετικών γύρων πειραμάτων, προστίθεται ένας δείκτης αξιολόγησης «συνοχής απόδοσης υλικού», ο οποίος υπολογίζεται αφαιρώντας την ελάχιστη τιμή από τη μέγιστη τιμή της μέσης παραμόρφωσης κάθε δείκτη διάστασης σε πολλαπλούς γύρους πειραμάτων και στη συνέχεια διαιρώντας με την ανοχή του μεγέθους. Αξιολογώ.

Συνολικός σχεδιασμός του πειραματικού σχήματος: Το πείραμα χρησιμοποιεί έναν κλίβανο θερμικής επεξεργασίας κενού ECM, χρησιμοποιώντας 8 τύπους εξαρτημάτων γραναζιών (4 τύποι οδοντωτών τροχών, 1 τύπος μεγάλου δακτυλιοειδούς γραναζιού, 2 τύπους αξόνων και 1 τύπος συγχρονιστή). Σύμφωνα με τη μορφή φινιρίσματος, μπορεί να χωριστεί σε 3 τύπους εξαρτημάτων λείανσης και 4 τύπους εξαρτημάτων ξυρίσματος. Δεδομένου ότι το τελικό μέγεθος προϊόντος των εξαρτημάτων ξυρίσματος είναι εγγυημένο από την παραμόρφωση θερμικής επεξεργασίας, πραγματοποιούνται 5 γύροι πειραμάτων σε εξαρτήματα ξυρίσματος και 3 γύροι πειραμάτων σε εξαρτήματα λείανσης για να διασφαλιστεί η ακρίβεια των πειραματικών αποτελεσμάτων. Σε κάθε γύρο πειραμάτων, 9 δοκίμια 5 υλικών υποβλήθηκαν σε επεξεργασία και τοποθετήθηκαν το ένα δίπλα στο άλλο σε 8 γωνίες και κέντρα των δίσκων θερμικής επεξεργασίας (δηλαδή, το πείραμα εννέα σημείων θερμικής επεξεργασίας).

4. Ανάλυση δεδομένων

Ανάλυση του δείκτη θερμικής επεξεργασίας: Μπορεί να φανεί από τα πειραματικά αποτελέσματα 5 ειδών εξαρτημάτων μετάδοσης:

1) Τα υλικά TL4521, 20MnCr5, 20CrMnTi (J9=37~40), 20CrMnTi (J9=35~38) είναι όλα κατάλληλα όσον αφορά τη σκληρότητα του πυρήνα, τη σκληρότητα της επιφάνειας και το βάθος του στρώματος.

2) Τα υλικά 20CrMo και 20CrMnTi (J9=32~35) έχουν ανεπαρκή σκληρυνσιμότητα, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή σκληρότητα του πυρήνα στις ίδιες συνθήκες διεργασίας. Οι δείκτες θερμικής επεξεργασίας των εξαρτημάτων γραναζιών πρώτης αλλαγής ταχύτητας που αντιστοιχούν σε υλικό 20CrMo είναι οι εξής: Όπως φαίνεται στο Σχήμα 1.

3) Το υλικό 25CrMnS4 έχει δοκιμαστεί μόνο στα μέρη του άξονα και το συμπέρασμα είναι ότι οι δείκτες θερμικής επεξεργασίας είναι όλοι κατάλληλοι.

Ανάλυση διαστάσεων παραμόρφωσης εξαρτημάτων εργαλείων τυμπάνου πέδησης αυτοκινήτου MIM:

1) Η αθροιστική συνολική βαθμολογία 5 ειδών εξαρτημάτων, TL4521 είναι η υψηλότερη, ακολουθούμενη από 20CrMo και 20CrMnTi (J9=35~38).

2) Όσον αφορά τη χαμηλότερη βαθμολογία, τα 20MnCr5, 20CrMnTi (J9=37~40) και 20CrMnTi (J9=32~35) έχουν όλα 0 βαθμούς, δηλαδή το η παραμόρφωση υπερβαίνει το εύρος ανοχής.

3) Το υλικό 25CrMnS4 δοκιμάζεται μόνο στα μέρη του άξονα και η συνολική βαθμολογία είναι TL4521, 25CrMnS4, 20CrMo, 20MnCr5, 20CrMnTi σε φθίνουσα σειρά.

Στη διαδικασία αξιολόγησης της παραμόρφωσης των διαστάσεων, τα ανώμαλα σημεία δεδομένων έχουν αναλυθεί και εξαλειφθεί για να αποφευχθούν διαφορές στα αποτελέσματα της ανάλυσης λόγω μη φυσιολογικών δεδομένων.

Ομαλή παραγωγή: Κατά τη διάρκεια του πειράματος, 4 είδη οικιακών υλικών (20CrMnTi, 20CrMo, 20MnCr5, 25CrMnS4) είχαν διαφορετικούς βαθμούς εμπλοκής τσιπ στη διαδικασία στροφής, όπως φαίνεται στο Σχήμα 2(α). Το γρανάζι αλλαγής πρώτης ταχύτητας που αντιστοιχεί σε υλικό 20CrMnTi είχε φαινόμενο κόλλησης υλικού στη διαδικασία διαμόρφωσης γραναζιών, με αποτέλεσμα τραυματισμό λόγω πίεσης στην ακραία επιφάνεια του τελειωμένου τμήματος, το οποίο είναι ένα ελάττωμα εμφάνισης, όπως φαίνεται στο Σχήμα 2(β). Η βελτίωση της σκληρότητας των οικιακών ακατέργαστων υλικών μπορεί να μειώσει το φαινόμενο της περιτύλιξης των τσιπς στη διαδικασία τόρνευσης και της κόλλησης υλικού στη διαδικασία διαμόρφωσης γραναζιών. Για παράδειγμα, η σκληρότητα του υλικού 20CrMnTi αυξάνεται από το αρχικό 167~192 HB σε 180~200 HB. Σε συνδυασμό με τη βελτιστοποίηση των παραμέτρων εξοπλισμού του τόρνου και του διαμορφωτή γραναζιών, αυτά τα ελαττώματα επεξεργασίας μπορούν να εξαλειφθούν πλήρως και να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις ομαλότητας παραγωγής.

5. Συμπερασματικά:

Σε αυτή την εργασία, συγκρίνονται πέντε διαφορετικά μεταλλικά υλικά (TL4521, 20CrMnTi, 20CrMo, 20MnCr5, 25CrMnS4), ξεκινώντας από τρεις πλευρές: δείκτης θερμικής επεξεργασίας, παραμόρφωση διαστάσεων και ομαλότητα παραγωγής, επιλέγοντας κατάλληλο δείκτη αξιολόγησης, κάτω από την ίδια διαδικασία κατασκευής Η διαδικασία μηχανικής κατεργασίας και η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας είναι ακριβώς η ίδια) για τη διεξαγωγή πειραμάτων και την ανάλυση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων 5 ειδών υλικών μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτων στη διαδικασία κατασκευής.

Όσον αφορά τους δείκτες θερμικής επεξεργασίας, τα TL4521, 20MnCr5, 20CrMnTi (J9=37~40), 20CrMnTi (J9=35~38) μπορούν να διασφαλίσουν ότι τα πειραματικά δεδομένα είναι όλα εντός του κατάλληλου εύρους. όσον αφορά τη διαστατική παραμόρφωση, χρησιμοποιούνται μέθοδοι ποσοτικής αξιολόγησης, γρανάζια και συγχρονισμός Η σειρά της παραμόρφωσης μεγέθους των εξαρτημάτων της συσκευής είναι TL4521, 20CrMo, 20CrMnTi, 20MnCr5 και η σειρά παραμόρφωσης μεγέθους των τμημάτων του άξονα είναι TL4521,MnS4C 20CrMo, 20MnCr5, 20CrMnTi; Όσον αφορά την ομαλότητα της παραγωγής, 4 είδη οικιακών υλικών Διαφορετικοί βαθμοί εμπλοκής τσιπ εμφανίστηκαν στη διαδικασία στροφής και το υλικό 20CrMnTi φάνηκε να κολλάει υλικό στη διαδικασία διαμόρφωσης γραναζιών. Προσαρμόζοντας τη σκληρότητα του τυφλού και βελτιστοποιώντας τις παραμέτρους επεξεργασίας του εξοπλισμού, τα ελαττώματα μπορούν να εξαλειφθούν πλήρως.

Η υπηρεσία μας

Γιατί να μας επιλέξετε?

Διαδικασία μετά την πυροσυσσωμάτωση

1. Θερμική επεξεργασία: ανόπτηση, ανθρακοποίηση, σκλήρυνση, σβήσιμο, κανονικοποίηση, σκλήρυνση επιφάνειας

2. Εξοπλισμός επεξεργασίας: CNC, WEDM, τόρνος, φρέζα, μηχανή γεώτρησης, μύλος, κ.λπ.

3. Επεξεργασία επιφανειών: ανοδίωση, ψεκασμός σκόνης, επιχρωμίωση, βαφή, αμμοβολή, επινικελίωση, γαλβανισμός, μαύρισμα, γυάλισμα, μπλέινγκ κ.λπ.

Καλούπια και εξαρτήματα επιθεώρησης

1. Διάρκεια ζωής καλουπιού: συνήθως ημιμόνιμο. (εκτός από τον χαμένο αφρό)

2. Χρόνος παράδοσης καλουπιού: 10-25 ημέρες, (ανάλογα με τη δομή του προϊόντος και το μέγεθος του προϊόντος).

3. Εργαλεία και συντήρηση καλουπιών: Η Zhongwei είναι υπεύθυνη για τα εξαρτήματα ακριβείας.

Ελεγχος ποιότητας

1. Ποιοτικός έλεγχος: το ποσοστό ελαττωμάτων είναι μικρότερο από 0,1 τοις εκατό .

2. Τα δείγματα και η δοκιμαστική εκτέλεση θα επιθεωρηθούν 100 τοις εκατό κατά τη διάρκεια της παραγωγής και πριν από την αποστολή, την επιθεώρηση δειγμάτων για μαζική παραγωγή σύμφωνα με τα πρότυπα ISDO ή τις απαιτήσεις πελατών.

3. Εξοπλισμός δοκιμών: ανίχνευση ελαττωμάτων, αναλυτής φάσματος, χρυσός αναλυτής εικόνας, μηχανή μέτρησης τριών συντεταγμένων, εξοπλισμός δοκιμής σκληρότητας, μηχανή δοκιμής εφελκυσμού.