Εισαγωγή Προϊόντος

Χαμένο κέλυφος βάσης βούρτσας κινητήρα χύτευση επένδυσης κεριού

Το ράφι βούρτσας είναι βασικά προϊόντα που χρησιμοποιούνται στον βιομηχανικό τομέα, οι περισσότεροι από εμάς δεν έχουμε δει ούτε ακούσει, μπορείτε να πείτε ότι στη ζωή δεν είναι πολύ συνηθισμένο, αλλά παίζουν επίσης αναντικατάστατο ρόλο στη βιομηχανική βιομηχανία, τότε πρέπει πρώτα να κατανοήσουμε το σύστημα σύνθεση της σχάρας βούρτσας, στη συνέχεια ακολουθήστε μας για να το καταλάβετε.

Η θήκη βούρτσας αναφέρεται στην εγκατάσταση της συσκευής βούρτσας, η οποία διασφαλίζει την ακριβή θέση της βούρτσας στον μεταγωγέα, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι η βούρτσα βρίσκεται σε πλήρη στενή επαφή με τον διακόπτη, έτσι ώστε να διατηρείται σταθερή η πτώση τάσης επαφής. η βούρτσα δεν πηδά προκαλεί σπινθήρες και παρουσιάζεται η αποτυχία εναλλαγής. Σύμφωνα με τη δομική του μορφή, ο κοινός τύπος σωλήνα, ο τύπος σπειροειδούς ελατηρίου και ο τύπος τυπωμένου κουτιού. Η σωληνοειδής θήκη βούρτσας ονομάζεται επίσης συγκρότημα θήκης και βάσης βούρτσας. Είναι ένας κύλινδρος από ορείχαλκο που είναι τοποθετημένος σε περίβλημα. Χρησιμοποιεί ελατήριο με βούρτσα και σφίγγεται με καπάκι βούρτσας. Χρησιμοποιείται ευρέως. Και εύκολες στην τοποθέτηση βούρτσες.

Η βάση βούρτσας με σπειροειδή ελατήρια υιοθετεί τη μονωτική σανίδα ως βάση και η βάση βούρτσας από ορειχάλκινη πλάκα και το σπειροειδές ελατήριο τοποθετούνται στην πλάκα. Η βάση της βούρτσας έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, των χαμηλών απαιτήσεων επεξεργασίας και της βολικής ρύθμισης, αλλά κακής ακαμψίας και μεγάλης παραμόρφωσης και δεν είναι κατάλληλη για χρήση σε εργαλεία υψηλής ταχύτητας και υψηλής δόνησης. Βιδώνεται επίσης στο περίβλημα. Γενικά χρησιμοποιήστε βούρτσα χωρίς ελατήριο, δεν είναι βολικό να αντικαταστήσετε τη βούρτσα. Η κυλινδρική βάση βούρτσας γενικά στερεώνεται και πιέζεται με περίβλημα, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως σε ηλεκτρικό τρυπάνι. Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ανθεκτικό στο τόξο και χρησιμοποιεί βούρτσα με ελατήριο. Για να αντικαταστήσετε τη βούρτσα, συνήθως αφαιρείτε το πίσω κάλυμμα. Το κάλυμμα δεν μπορεί να χαθεί. Μόλις χαθεί, μπορεί να αντικατασταθεί με ένα σκληρό πλαστικό φύλλο. Μέθοδος αποσυναρμολόγησης, καταγράψτε πρώτα ότι το καλώδιο του κινητήρα είναι εξαιρετικά κόκκινο, το αρνητικό είναι εξαιρετικά μαύρο (αλλά υπάρχουν διαφορετικές χρωματικές γραμμές) και καταγράψτε τη θέση του παλιού μεταγωγέα για να επανασυναρμολογηθεί. Στη συνέχεια αφαιρέστε το καλώδιο της βούρτσας και το καλώδιο του κινητήρα σύμφωνα με την ενότητα "Αφαίρεση ελατηρίου βούρτσας και βούρτσας". Στη συνέχεια αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης της βάσης βούρτσας. Οι περισσότεροι άνθρωποι αφαιρούν τις θήκες για τις βούρτσες.

Η θήκη βούρτσας τοποθετείται τοποθετώντας τη νέα βάση βούρτσας στην αριστερή πλευρά του στάτορα, στη θέση της αρχικής θήκης βούρτσας (η στρογγυλή οπή του μπουλονιού του στάτορα πρέπει να βρίσκεται στο μέσο της κυκλικής οπής της θήκης βούρτσας). Στη συνέχεια, στερεώστε τη βάση της βούρτσας με τέσσερα μπουλόνια. Στερεώστε το κομμάτι καλωδίωσης του καλωδίου της βούρτσας και το καλώδιο του κινητήρα στον ακροδέκτη της βάσης της βούρτσας (σημειώστε ότι η θέση των δύο καλωδίων του κινητήρα πρέπει να είναι αντίθετη από την αρχική θέση, διαφορετικά ο κινητήρας θα αντιστραφεί).

Είμαστε ο κατασκευαστής του περιβλήματος βάσης μοτέρ βούρτσας χύτευσης χαμένου κεριού, εάν χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε μαζί μας!

Συστήματα Ανίχνευσης

Επενδυτική χύτευση Copper Silica Sol