Συρόμενα Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων Ανταλλακτικά MIM

Εισαγωγή αντιολισθητικών εξαρτημάτων αυτοκινήτου MIM

Πώς να χρησιμοποιήσετε τα αντιολισθητικά κουμπιά

Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν βασικά ένα κουμπί esp. Το esp είναι συνήθως ενεργοποιημένο. Πατήστε και κρατήστε πατημένο αυτό το κουμπί για να απενεργοποιήσετε το αντιολισθητικό σύστημα. Το αντιολισθητικό σύστημα του αυτοκινήτου διαθέτει ενδεικτική λυχνία στον πίνακα οργάνων. Εάν το αντιολισθητικό σύστημα λειτουργεί, η ενδεικτική λυχνία στον πίνακα οργάνων θα συνεχίσει να αναβοσβήνει. Εάν αυτή η λυχνία παραμένει αναμμένη, σημαίνει ότι το αντιολισθητικό σύστημα δυσλειτουργεί.

Η κύρια λειτουργία του ESP είναι να ελέγχει τη διαμήκη και πλευρική ευστάθεια του οχήματος για να διασφαλίσει ότι το όχημα οδηγεί σύμφωνα με τη συνείδηση ​​του οδηγού. Εφόσον το ESP είναι ενεργοποιημένο από προεπιλογή, σημαίνει ότι πρέπει να διατηρήσουμε το ESP ενεργοποιημένο υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, οπότε γιατί ο κατασκευαστής θέτει αυτό το κουμπί απενεργοποίησης; Στην πραγματικότητα, τα συρόμενα ανταλλακτικά αυτοκινήτου εξαρτήματα MIM χρησιμοποιούνται για να αποτρέψουν την παρεμβολή του ESP στην οδήγηση σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως στις ακόλουθες περιπτώσεις, το ESP θα πρέπει να απενεργοποιηθεί προσωρινά.

Το αντιολισθητικό σύστημα είναι συνήθως ενεργοποιημένο, αλλά δεν συνιστάται να ενεργοποιείτε τις ακόλουθες συνθήκες:

1. Όταν το όχημα είναι κολλημένο σε τέλμα ή εκτός δρόμου, όταν το όχημα είναι κολλημένο και σε άλλες καταστάσεις εκτός δρόμου, απαιτείται σωστή ολίσθηση του οχήματος για να ξεφύγετε από το πρόβλημα και να αναρριχηθείτε. Αυτή τη στιγμή, το χαρακτηριστικό του ESP που δεν επιτρέπει στους τροχούς να γλιστρήσουν είναι μια κακή εξυπηρέτηση, τόσο ακραία εκτός δρόμου Και όταν το αυτοκίνητο είναι κολλημένο, για να εξασφαλιστεί η διαφυγή, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε πρώτα το ESP.

2. Όταν σκαρφαλώνετε και γλιστράτε σε βροχερές και χιονισμένες μέρες, επειδή το όχημα ξεκινάει σε δρόμους γεμάτους με χιόνι ή νερό, ειδικά όταν ανηφορίζετε, οι τροχοί είναι επιρρεπείς σε ολίσθηση. Αυτή τη στιγμή, ο υπολογιστής θα αναγνωρίσει την ολίσθηση των τροχών και θα περιορίσει την ισχύ του κινητήρα. Αφού παρέμβει το ESP, θα είναι κακό, επομένως είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε το ESP και να προσπαθήσετε ξανά.

3. Όταν τοποθετούνται αλυσίδες χιονιού σε ελαστικά οχημάτων, οι αλυσίδες χιονιού που χρησιμοποιούνται για την οδήγηση στο χιόνι θα επηρεάσουν τα δεδομένα ορισμένων αισθητήρων στο σύστημα ESP λόγω αλλαγών στην εξωτερική διάμετρο των τροχών και άλλους λόγους, με αποτέλεσμα ανακριβή σήματα, τα οποία θα επηρεάσει το ESP. Όταν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, το ESP μπορεί να παρεμβαίνει συνεχώς ή να αναφέρει έναν κωδικό σφάλματος. Αυτή τη στιγμή, είναι επίσης δυνατό να απενεργοποιήσετε το ESP.

Πώς να χρησιμοποιήσετε τα αντιολισθητικά κουμπιά σε βροχερές μέρες

Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν κουμπιά esp. Το esp είναι συνήθως ανοιχτό και τα κουμπιά στο αυτοκίνητο είναι κλειστά, έτσι οι αναβάτες μπορούν να εργάζονται χωρίς καμία λειτουργία του συστήματος σε βροχερές μέρες. Εάν αυτό το σύστημα είναι απενεργοποιημένο, δεν θα λειτουργήσει.

Ορισμένα αυτοκίνητα διαθέτουν λειτουργία χιονιού ή λειτουργία σχεδιασμένη ειδικά για οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες. Εάν υπάρχει μια τέτοια λειτουργία, μπορεί να ενεργοποιηθεί σε βροχερές μέρες, κάτι που μπορεί να βελτιώσει την οδηγική ευστάθεια και την οδηγική ασφάλεια.

Ενώ τα γενικά οικογενειακά αυτοκίνητα και τα SUV είναι εξοπλισμένα μόνο με esp, η λειτουργία χιονιού ή η λειτουργία ολισθηρού δρόμου είναι συνήθως εξοπλισμένα σε ορισμένα αυτοκίνητα προηγμένης τεχνολογίας ή ορισμένα σούπερ σπορ αυτοκίνητα.

Το Esp είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης σώματος, το οποίο είναι πολύ σημαντικό. Συνιστάται στους αναβάτες να μην απενεργοποιούν αυτό το σύστημα κατά την οδήγηση.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν ένα κουμπί απενεργοποίησης esp στο αυτοκίνητο και πατήστε παρατεταμένα αυτό το κουμπί για να απενεργοποιήσετε το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας του αμαξώματος.

Συνιστάται στους αυτοκινητιστές να μην απενεργοποιούν αυτό το σύστημα ενώ οδηγούν στον αυτοκινητόδρομο, είναι πολύ επικίνδυνο.

Υπάρχουν πολλά συστήματα υποβοηθούμενης οδήγησης στον κόσμο, όπως σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης abs, σύστημα διανομής δύναμης πέδησης.

Το σύστημα Abs και το σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης δεν μπορούν να κλείσουν, και αυτά τα δύο συστήματα είναι επίσης πολύ σημαντικά για την οδηγική ευστάθεια και την οδηγική ασφάλεια του αυτοκινήτου.

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.

Πώς να επιδιορθώσετε την πίεση της κάτω πλευρικής δοκού του αυτοκινήτου;

Το κάτω μαρσπιέ του αυτοκινήτου είναι σχετικά σκληρό, αν υπάρχουν βαθουλώματα, πρέπει να βρείτε έναν επαγγελματία οργανισμό για επισκευή.

Η κάτω πλευρική δοκός βρίσκεται κάτω από τις τέσσερις πόρτες και αυτό το τμήμα αγγίζει συχνά τη σόλα ή γρατζουνιές, επομένως η κάτω πλευρική δοκός είναι ένα δομικό μέρος του θαλάμου επιβατών, το οποίο είναι σχετικά σκληρό και δεν είναι εύκολο να επισκευαστεί εάν παραμορφωθεί.

Όταν επισκευάζετε την κοιλότητα του κάτω περβάζι, πρέπει να βρείτε μια επαγγελματική οργάνωση ή να πάτε σε ένα κατάστημα 4S για επισκευή. Τα ιδρύματα γενικής επισκευής δεν μπορούν να επισκευάσουν το κάτω περβάζι.

Όταν οι αναβάτες οδηγούν σε ορισμένες απότομες πλαγιές, η κάτω δέσμη γρατσουνίζεται εύκολα. Όταν οδηγείτε σε μερικούς μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, τα κάτω πλευρικά μέλη είναι επίσης επιρρεπή σε γρατσουνιές.

Αφού γρατσουνιστεί η κάτω σκάλα, θα επηρεάσει την εμφάνιση του οχήματος, αλλά είναι πολύ ενοχλητικό στη συντήρηση. Ως εκ τούτου, συνιστάται στους αναβάτες να δίνουν μεγαλύτερη προσοχή όταν χρησιμοποιούν το όχημα και να μην γρατσουνίζουν τη μεσαία σκάλα.

Τα πλαϊνά μαρσπιέ των αυτοκινήτων είναι γενικά κατασκευασμένα από χάλυβα θερμής μορφοποίησης ή πολύ ισχυρά υλικά, επειδή τα πλαϊνά μαρσπιέ, οι κολόνες Β και οι ενισχυτικοί δοκοί στις πόρτες προστατεύουν τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου όταν το αυτοκίνητο τρακάρει στο πλάι.

Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, δώστε προσοχή στα πλαϊνά μαρσπιέ. Σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος στο πλάι του οχήματος, τα πλαϊνά μαρσπιέ κόβονται κατά την επισκευή. Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, ελέγξτε αν οι συγκολλήσεις στα πλαϊνά μαρσπιέ είναι οι αυθεντικοί. Εάν δεν υπάρχουν συγκολλήσεις, τα πλαϊνά μέλη πρέπει να έχουν κοπεί. Μην αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με κοπή δοκού.

Η υπηρεσία μας

Γιατί να μας επιλέξετε?

Διαδικασία μετά την πυροσυσσωμάτωση

1. Θερμική επεξεργασία: ανόπτηση, ανθρακοποίηση, σκλήρυνση, σβήσιμο, κανονικοποίηση, σκλήρυνση επιφάνειας

2. Εξοπλισμός επεξεργασίας: CNC, WEDM, τόρνος, φρέζα, μηχανή γεώτρησης, μύλος, κ.λπ.

3. Επεξεργασία επιφανειών: ανοδίωση, ψεκασμός σκόνης, επιχρωμίωση, βαφή, αμμοβολή, επινικελίωση, γαλβανισμός, μαύρισμα, γυάλισμα, μπλέινγκ κ.λπ.

Καλούπια και εξαρτήματα επιθεώρησης

1. Διάρκεια ζωής καλουπιού: συνήθως ημιμόνιμο. (εκτός από τον χαμένο αφρό)

2. Χρόνος παράδοσης καλουπιού: 10-25 ημέρες, (ανάλογα με τη δομή του προϊόντος και το μέγεθος του προϊόντος).

3. Εργαλεία και συντήρηση καλουπιών: Η Zhongwei είναι υπεύθυνη για τα εξαρτήματα ακριβείας.

Ελεγχος ποιότητας

1. Ποιοτικός έλεγχος: το ποσοστό ελαττωμάτων είναι μικρότερο από 0,1 τοις εκατό .

2. Τα δείγματα και η δοκιμαστική εκτέλεση θα επιθεωρηθούν 100 τοις εκατό κατά τη διάρκεια της παραγωγής και πριν από την αποστολή, την επιθεώρηση δειγμάτων για μαζική παραγωγή σύμφωνα με τα πρότυπα ISDO ή τις απαιτήσεις πελατών.

3. Εξοπλισμός δοκιμών: ανίχνευση ελαττωμάτων, αναλυτής φάσματος, χρυσός αναλυτής εικόνας, μηχανή μέτρησης τριών συντεταγμένων, εξοπλισμός δοκιμής σκληρότητας, μηχανή δοκιμής εφελκυσμού.