Εξαρτήματα MIM Helical Gears

1. Μειωτήρας εργαλείων ατέρμονα σειράς WH: WHT/WHX/WHS/WHC
2. Μειωτήρας εργαλείων ατέρμονα σειράς CW: CWU/CWS/CWO
3. Μειωτήρας εργαλείων ατέρμονα σειράς WP: WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD
4. Μειωτήρας κελύφους σειράς TP: TPU/TPS/TPA/TPG

Αποστολή ερώτησής

Εισαγωγή Προϊόντος

Εξαρτήματα MIM Helical Gears
Είδος	Υλικό	Διαδικασία παραγωγής		Θερμοκρασία πυροσυσσωμάτωσης		Μούχλα	Εθιμο
Σκουλήκι στροβίλου	17-4	Χύτευση με έγχυση μετάλλου		1550 μοίρες		Να προσαρμοστεί	Ναί
Χημική σύνθεση	Γ: Μικρότερο ή ίσο με 0.07 Mn: Μικρότερο ή ίσο με 1.00 Και: Μικρότερο ή ίσο με 1.00 Cr: 15,5~17,5 Ni:3.0~5.0 P: Μικρότερο ή ίσο με 0.04 S: Μικρότερο ή ίσο με 0.03 Cu:3.0~5.0 Nb συν Ta:{{0}}.15~0,45
Διαθέσιμα Υλικά	Ανοξείδωτος χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, κράμα τιτανίου (Ti, TC4), κράμα χαλκού, κράμα βολφραμίου, σκληρό κράμα, κράμα υψηλής θερμοκρασίας (718, 713)
Φινίρισμα	Ακρίβεια διαστάσεων		Πυκνότητα προϊόντος		Θεραπεία εμφάνισης			Κατάλληλο Βάρος
Τραχύτητα 1-5μm	(±{{0}},1 τοις εκατό -±0,5 τοις εκατό ）		92-95 τοις εκατό		Αντανάκλαση καθρέφτη			0.03g-400g）
17-4Μηχανικές ιδιότητες PH	Αντοχή σε εφελκυσμό σb (MPa): παλαίωσης σε 480 μοίρες, μεγαλύτερη ή ίση με 1310; ηλικίας σε 550 μοίρες, μεγαλύτερη ή ίση με 1060. ηλικίας σε 580 μοίρες, μεγαλύτερη ή ίση με 1000. ηλικίας σε 620 μοίρες, μεγαλύτερη ή ίση με 930 Ισχύς διαρροής υπό όρους σ0.2 (MPa): παλαιωμένο σε 480 μοίρες , Μεγαλύτερο ή ίσο με 1180; ηλικίας σε 550 μοίρες, μεγαλύτερη ή ίση με 1000. ηλικίας σε 580 μοίρες , Μεγαλύτερο ή ίσο με 865; ηλικίας σε 620 μοίρες, μεγαλύτερη ή ίση με 725 Επιμήκυνση δ5 ( τοις εκατό ): γήρανση σε 480 μοίρες, μεγαλύτερη ή ίση με 10; γήρανση στους 550 βαθμούς, μεγαλύτερη από ή ίση με 12. γήρανση στους 580 βαθμούς, μεγαλύτερη ή ίση με 13. γήρανση στους 620 βαθμούς, μεγαλύτερη ή ίση με 16 Μείωση επιφάνειας ψ ( τοις εκατό ): γήρανση στους 480 βαθμούς , Μεγαλύτερη ή ίση με 40; γήρανση στους 550 βαθμούς, μεγαλύτερη ή ίση με 45. γήρανση στους 580 βαθμούς, μεγαλύτερη ή ίση με 45. γήρανση στους 620 βαθμούς, μεγαλύτερη ή ίση με 50 Σκληρότητα: στερεό διάλυμα, μικρότερο ή ίσο με 363HB και μικρότερο ή ίσο με 38HRC. Γήρανση 480 μοιρών, μεγαλύτερη από ή ίση με 375HB και μεγαλύτερη από ή ίση με 40HRC. Γήρανση 550 μοιρών, μεγαλύτερη από ή ίση με 331 HB και μεγαλύτερη από ή ίση με 35 HRC. Γήρανση 580 μοιρών, μεγαλύτερη από ή ίση με 302HB και μεγαλύτερη από ή ίση με 31HRC. Γήρανση 620 μοιρών, μεγαλύτερη από ή ίση με 277 HB και μεγαλύτερη από ή ίση με 28 HRC
17-4Προδιαγραφές θερμικής επεξεργασίας PH και μεταλλογραφική δομή	Προδιαγραφές θερμικής επεξεργασίας: 1) Στερεό διάλυμα 1020-1060 βαθμού ταχείας ψύξης. 2) Παλαίωση στους 480 βαθμούς, μετά από επεξεργασία διαλύματος, ψύξη αέρα σε 470-490 βαθμό. 3) Παλαίωση στους 550 βαθμούς, μετά από επεξεργασία διαλύματος, ψύξη με αέρα στους 540-560 βαθμούς. 4) Παλαίωση στους 580 βαθμούς, μετά από επεξεργασία διαλύματος, ψύξη αέρα σε 570-590 βαθμό. 5) Παλαίωση στους 620 βαθμούς, μετά από επεξεργασία διαλύματος, ψύξη αέρα στους 610-630 βαθμούς. Μεταλλογραφική δομή: Η δομή χαρακτηρίζεται από σκλήρυνση λόγω καθίζησης.

Ταξινόμηση εργαλείων ατέρμονα
Τα ατέρμονα γρανάζια έχουν γενικά αυτές τις σειρές:
1. Μειωτήρας εργαλείων ατέρμονα σειράς WH: WHT/WHX/WHS/WHC
2. Μειωτήρας εργαλείων ατέρμονα σειράς CW: CWU/CWS/CWO
3. Μειωτήρας εργαλείων ατέρμονα σειράς WP: WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD
4. Μειωτήρας κελύφους σειράς TP: TPU/TPS/TPA/TPG
5. Επίπεδος σπειροειδής μειωτής σκουληκιών τύπου PW Επιπλέον, σύμφωνα με το σχήμα του σκουληκιού, η μετάδοση σκουληκιών μπορεί να χωριστεί σε κυλινδρική μετάδοση σκουληκιών, μετάδοση σπειροειδούς σκουληκιού και μετάδοση κωνικού σκουληκιού.

Χαρακτηριστικά του ιδρύματος
1. Μπορεί να επιτευχθεί μια μεγάλη σχέση μετάδοσης, η οποία είναι πιο συμπαγής από τον ελικοειδή μηχανισμό οδοντωτών τροχών εγκάρσιας άξονα.
2. Οι δικτυωμένες επιφάνειες των δοντιών των δύο τροχών βρίσκονται σε ευθεία επαφή και η ικανότητα μεταφοράς φορτίου είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του ελικοειδούς μηχανισμού γραναζιών εγκάρσιας άξονα.
3. Η μετάδοση με σκουλήκι είναι ισοδύναμη με τη βιδωτή μετάδοση, η οποία είναι μια μετάδοση πλέγματος πολλαπλών δοντιών, επομένως η μετάδοση είναι σταθερή και ο θόρυβος μικρός.
4. Αυτοκλείδωμα. Όταν η γωνία απαγωγής του σκουληκιού είναι μικρότερη από την ισοδύναμη γωνία τριβής μεταξύ των δοντιών πλέξης, ο μηχανισμός είναι αυτοασφαλιζόμενος και μπορεί να πραγματοποιήσει αντίστροφη αυτοασφάλιση, δηλαδή μόνο το σκουλήκι μπορεί να οδηγήσει τον τροχό του σκουληκιού, αλλά όχι ο τροχός σκουληκιών . Για παράδειγμα, ο αυτοασφαλιζόμενος μηχανισμός σκουληκιού που χρησιμοποιείται στα ανυψωτικά μηχανήματα, η αντίστροφη αυτοασφαλιζόμενη ιδιότητά του μπορεί να παίξει έναν ρόλο προστασίας της ασφάλειας.
5. Η απόδοση μετάδοσης είναι χαμηλή και η φθορά είναι σοβαρή. Όταν ο ατέρμονας οδοντωτός τροχός πλέκει και οδηγεί, η σχετική ταχύτητα ολίσθησης μεταξύ των δοντιών του δικτυωτού γραναζιού είναι μεγάλη, επομένως η απώλεια τριβής είναι μεγάλη και η απόδοση είναι χαμηλή. Από την άλλη πλευρά, η σχετική ταχύτητα ολίσθησης προκαλεί σοβαρή φθορά και θερμότητα στην επιφάνεια του δοντιού. Για τη διάχυση της θερμότητας και τη μείωση της φθοράς, τα εξαρτήματα Helical Gears MIM συχνά χρησιμοποιούν σχετικά ακριβά υλικά με καλές ιδιότητες κατά της τριβής και κατά της φθοράς και καλές συσκευές λίπανσης. Επομένως, το κόστος είναι υψηλότερο.
6. Η αξονική δύναμη του σκουληκιού είναι σχετικά μεγάλη.

Aεφαρμογή
Τα γρανάζια ατέρμονα και οι μηχανισμοί ατέρμονα χρησιμοποιούνται συχνά σε περιπτώσεις όπου οι δύο άξονες συμπλέκονται, ο λόγος μετάδοσης είναι μεγάλος, η ισχύς μετάδοσης δεν είναι μεγάλη ή η λειτουργία είναι διακοπτόμενη.

Κοινά προβλήματα και οι αιτίες τους
1. Μειωτής θερμότητας και διαρροής λαδιού. Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση, οι μειωτήρες ατέρμονων γραναζιών χρησιμοποιούν γενικά μη σιδηρούχα μέταλλα ως ατέρμονα γρανάζια και τα σκουλήκια χρησιμοποιούν σκληρότερο χάλυβα. Λόγω της ολισθαίνουσας μετάδοσης τριβής, θα παράγεται περισσότερη θερμότητα κατά τη λειτουργία, η οποία θα προκαλέσει διαφορές στη θερμική διαστολή μεταξύ των μερών του μειωτήρα και των στεγανοποιήσεων, δημιουργώντας έτσι κενά στις ζευγαρωμένες επιφάνειες και το λιπαντικό θα γίνει πιο λεπτό λόγω του αύξηση της θερμοκρασίας, η οποία θα προκαλέσει εύκολα διαρροή. . Υπάρχουν τέσσερις βασικοί λόγοι για αυτήν την κατάσταση. Το ένα είναι η αδικαιολόγητη αντιστοίχιση των υλικών. το άλλο είναι η κακή ποιότητα της επιφάνειας τριβής πλέγματος. το τρίτο είναι η λανθασμένη επιλογή προσθήκης λιπαντικού λαδιού. το τέταρτο είναι η κακή ποιότητα συναρμολόγησης και το περιβάλλον χρήσης.
2. Φθορά ατέρμονα εργαλείων. Ο τροχός σκουληκιού είναι γενικά κατασκευασμένος από μπρούντζο κασσίτερο και το ζευγαρωμένο υλικό σκουληκιού σκληρύνεται με χάλυβα 45 έως HRC45~55 ή 4{7}}Cr σκληρυμένο σε HRC50~55 και στη συνέχεια αλέθεται σε τραχύτητα Ra0,8μm με ένα σκουληκότριφο. Ο μειωτήρας φθείρεται πολύ αργά κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας και ορισμένοι μειωτήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για περισσότερα από 10 χρόνια. Εάν η ταχύτητα φθοράς είναι γρήγορη, είναι απαραίτητο να εξεταστεί εάν η επιλογή είναι σωστή, εάν είναι υπερφορτωμένη και το υλικό του ατέρμονα γραναζιού, η ποιότητα συναρμολόγησης ή το περιβάλλον χρήσης και άλλοι λόγοι.
3. Φθαρμένο ελικοειδές γρανάζι γρανάζι. Εμφανίζεται συνήθως σε κάθετα εγκατεστημένο μειωτήρα και σχετίζεται κυρίως με την ποσότητα του λιπαντικού που προστίθεται και τον τύπο του λαδιού. Σε κάθετη εγκατάσταση, είναι εύκολο να προκληθεί ανεπαρκές λιπαντικό. Όταν ο μειωτήρας σταματήσει να λειτουργεί, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μεταξύ του κινητήρα και του μειωτήρα θα χαθεί και τα γρανάζια δεν θα λιπαίνονται σωστά. Όταν τεθεί σε λειτουργία ο μειωτήρας, τα γρανάζια θα είναι μηχανικά φθαρμένα ή ακόμη και κατεστραμμένα λόγω έλλειψης αποτελεσματικής λίπανσης.
4. Κατεστραμμένο ρουλεμάν σκουληκιών. Όταν παρουσιάζεται βλάβη, ακόμα κι αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλά σφραγισμένο, συχνά διαπιστώνεται ότι το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στον μειωτήρα είναι γαλακτωματοποιημένο και τα ρουλεμάν έχουν σκουριάσει, διαβρωθεί και καταστραφεί. Αυτό συμβαίνει γιατί αφού ο μειωτήρας έχει λειτουργήσει για ένα χρονικό διάστημα, το συμπυκνωμένο νερό που παράγεται μετά την άνοδο της θερμοκρασίας του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων και το κρυώσει αναμειγνύεται με το λάδι. Φυσικά, σχετίζεται επίσης στενά με την ποιότητα του ρουλεμάν και τη διαδικασία συναρμολόγησης.

Λύση
1. Εγγυημένη ποιότητα συναρμολόγησης. Μπορείτε να αγοράσετε ή να φτιάξετε κάποια ειδικά εργαλεία μόνοι σας. Κατά την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση εξαρτημάτων του μειωτήρα, προσπαθήστε να αποφύγετε το χτύπημα με άλλα εργαλεία, όπως σφυριά. όταν αντικαθιστάτε γρανάζια και ατέρμονα γρανάζια, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε γνήσια ανταλλακτικά και να τα αντικαταστήσετε ανά ζεύγη. κατά τη συναρμολόγηση του άξονα εξόδου, δώστε προσοχή στην προσαρμογή ανοχής. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται αντικολλητικό ή κόκκινο λάδι μολύβδου για την προστασία του κοίλου άξονα για την αποφυγή φθοράς και σκουριάς ή βρωμιάς στην περιοχή ζευγαρώματος, η οποία είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί κατά τη συντήρηση.
2. Επιλογή λιπαντικών και προσθέτων. Ο μειωτήρας ταχυτήτων ατέρμονα χρησιμοποιεί γενικά λάδι κιβωτίου ταχυτήτων 220#. Για τον μειωτήρα με βαρύ φορτίο, συχνή εκκίνηση και κακή χρήση, ορισμένα πρόσθετα λιπαντικού μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να κάνουν το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων να εξακολουθεί να προσκολλάται στην επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων όταν ο μειωτήρας σταματά να λειτουργεί, σχηματίζοντας μια προστατευτική μεμβράνη για να αποτρέπεται η απευθείας μετάλλωση -επαφή μετάλλου κατά τη διάρκεια βαρέων φορτίων, χαμηλών στροφών, υψηλών ροπών και εκκίνησης. Το πρόσθετο περιέχει ρυθμιστή δακτυλίου στεγανοποίησης και αντιδιαρροή για να διατηρεί το δακτύλιο στεγανοποίησης απαλό και ελαστικό και να μειώνει αποτελεσματικά τη διαρροή λιπαντικού λαδιού.
3. Επιλογή της θέσης εγκατάστασης του μειωτήρα. Εάν η τοποθεσία το επιτρέπει, προσπαθήστε να μην χρησιμοποιήσετε την κατακόρυφη εγκατάσταση. Σε κάθετη εγκατάσταση, η ποσότητα του λιπαντικού που προστίθεται είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι στην οριζόντια εγκατάσταση, η οποία μπορεί εύκολα να προκαλέσει παραγωγή θερμότητας και διαρροή λαδιού του μειωτήρα.
4. Δημιουργήστε ένα σύστημα συντήρησης λίπανσης. Ο μειωτήρας μπορεί να διατηρηθεί σύμφωνα με την αρχή "πέντε προσδιορισμοί" της εργασίας λίπανσης, έτσι ώστε κάθε μειωτήρας να έχει ένα υπεύθυνο άτομο για έλεγχο τακτικά και διαπιστώνεται ότι η άνοδος της θερμοκρασίας είναι εμφανής, εάν υπερβαίνει τους 40 βαθμούς ή η θερμοκρασία του λαδιού υπερβαίνει 80 μοίρες, η ποιότητα του λαδιού θα μειωθεί ή η ποιότητα του λαδιού θα μειωθεί. Όταν βρεθεί περισσότερη σκόνη χαλκού και μη φυσιολογικός θόρυβος στο μηχάνημα, σταματήστε να το χρησιμοποιείτε αμέσως, επισκευάστε το εγκαίρως, εξαλείψτε το σφάλμα και αντικαταστήστε το λιπαντικό. Κατά τον ανεφοδιασμό, προσέξτε την ποσότητα λαδιού για να βεβαιωθείτε ότι ο μειωτήρας λιπαίνεται σωστά.

Διαδικασία χύτευσης με έγχυση μετάλλων

Dτήξη Sσυστήματα